Pilot Private Licence.

Le PPL permet de voler à titre privé sur avion léger. En savoir plus.

Voici les principales étapes de ma formation PPL :

2000

  • Adhésion à l’Aéro-club d’Orléans et du Loiret à l’âge de 14 ans, 1er vol en octobre 2000 sur Robin DR400-120ch.

2001

  • Lâché sur DR400-120 avec 10h30 de vol en juillet 2001 à 15 ans.

Le lâché sur machine est un évènement important dans l’apprentissage, en effet c’est le moment où vous partez seul à bord pour un tour de piste sur l’œil vigilant de votre instructeur resté au sol. Là vous êtes à une concentration maximum et vous vous remémorez tous les conseils de votre instructeur avant de mettre les gaz pour le décollage. Et c’est parti pour un tour de piste, de retour au sol vous êtes encore concentré jusqu'à la sortie de l’avion où vous réalisez ce que vous venez de faire seul à bord.    

2002

  • Lâché sur DR400-140 B avec 16h00 de vol en Double Commande et 2h00 en Solo en avril 2002.
  • Obtention du certificat d’aptitude théorique Pilote Privé Avion – PPL/A en novembre 2002 à 16 ans.

Le théorique PPL est un examen sous forme de QCM de 120 questions réparties en 5 épreuves. Pour valider l'examen il est est nécessaire d'avoir un taux de réussite supérieur à 75% dans chaque épreuve.

  • Obtention du Brevet de Base avec 25h00 de vol en Double Commande et 5h00 en Solo en décembre 2002.

Le brevet de Base consiste à un test en vol d'un peu plus d’une heure et d’un test au sol. Le test en vol rassemble les principales pannes que nous pouvons rencontrer par exemple une panne moteur et un petit déroutement vers un aérodrome voisin. Le brevet de Base vous permet de voler seul à bord à 30 km du terrain de départ, il ne permet pas l’emport de passager. En savoir plus.

2003

  • Triangulaire (SDH – Auxerre -Nevers – SDH) en avril 2003 avec 33h00 de vol en Double Commande et 11h00 en Solo.

Elle consiste à faire un vol de 150 NM en se posant sur deux aérodromes différents de celui de départ. Pour ma part les deux terrains étaient Auxerre et Nevers où j’ai été accueilli chaleureusement et avec étonnement vu mon âge (16 ans). 

  • Obtention du Brevet de Pilote Privé (PPL) en juin 2003 à l’âge de 17 ans (et un jour, test repoussé cause météo) avec 39h00 de vol en Double Commande et 13h00 de vol Solo.

Là aussi comme pour le Brevet de Base il y a un test en vol et un test au sol. Le test en vol consiste à une grande navigation équivalente à la triangulaire avec un déroutement en vol suivi d’exercices encore une fois de pannes diverses et variées. Le test au sol consiste à lire la météo (aéronautique) et à montrer sa préparation du vol avec les calculs de devis de masses et centrages, les estimations carburant à l’arrivée, la route choisie etc. Cela prend toute une journée car il y a environ 2h30 de test en vol et presque autant pour le test au sol avec le briefing et le débriefing.

Du lâché à 15 ans au PPL à 17 ans.

2005

  • Avril 2005, Sélectionné pour le Tour Aérien des Jeunes Pilotes 2005 à 18 ans avec 95 heures de vol.
  • Juillet 2005, Participation au Tour Aérien des Jeunes Pilotes 2005.En savoir plus. Je totalise 125 heures de vol.

2006

  • Adhésion à l’Aéroclub Air France Lognes.
  • Lâché sur Aquila AT 01 en Mai 2006.

2019

  • Expérience cumulée de 300 heures de vol en 2019.

2020

  • Lâché sur Cessna C172 G1000 en Juin 2020.

 

 
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